王金伍，50歲，河南西峽縣人，小學(xué)文化程度。他用了十年時(shí)間，從一名普通大貨車司機(jī)成為“中國貨車維權(quán)第一人”、“公路三亂的克星”、公安部交管局行風(fēng)監(jiān)督員。
全國有3000萬貨車司機(jī)，“三亂”之風(fēng)（亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費(fèi)）讓他們備受煎熬。王金伍的出現(xiàn)，讓他們有了維權(quán)的勇氣：王金伍稱，十年間，他幫助代理的涉“公路收費(fèi)”行政復(fù)議案件大約2000起，成功率高達(dá)85%。
他表示，保守估計(jì)，自己十年來已撂倒至少600名違規(guī)的交通執(zhí)法人員。
數(shù)字背后，他也有自己的酸苦——被交警陷害毆打，被指責(zé)“損害了河南形象”、被質(zhì)疑“釣魚”拍攝鉆法律空子……
但他說，“肚里沒病死不了人”，堅(jiān)信“是非黑白，自有公斷”。
●  連續(xù)曝光堅(jiān)決不刪微博
“交通亂罰，神仙也怕”，這是一些大貨司機(jī)對亂罰款的感受。多年來，王金伍較勁的對象，便是這些“神仙也怕”的人。把眼光盯到了這里。
今年7月20日，王金伍微博揭露：一輛?；愤\(yùn)輸車途經(jīng)東明縣，執(zhí)法人員示意停車檢查，所有手續(xù)看完沒發(fā)現(xiàn)問題，卻要求扣車化驗(yàn)貨物。“明知是越位執(zhí)法，但咱耽誤不起時(shí)間呀”，司機(jī)杜師傅向執(zhí)法者送上200元錢，順利放行。
東明縣紀(jì)委第一時(shí)間向王金伍詢問了涉事貨車牌號(hào)、司機(jī)電話。
他感慨，這次爆料難得這般順利。
誰知，杜師傅質(zhì)問他：“我們這些司機(jī)相信你，沒想到較終會(huì)這樣的結(jié)果”。
“哪樣的結(jié)果？”他急了。
原來，紀(jì)委通過手機(jī)向司機(jī)發(fā)送了東明縣的罰款收據(jù)、行政處罰決定書照片，這意味著，執(zhí)法員的收費(fèi)是合法的。
不過，王金伍認(rèn)為，這是事后補(bǔ)的手續(xù)。他仔細(xì)研究后，在微博上傳更確鑿的“收黑錢”視頻。
“這次我提供了視頻證據(jù)，難道他們還能事后補(bǔ)救？” 王金伍向“北京時(shí)間”表示。
這次，東明縣紀(jì)委坐不住了，紀(jì)委巡查組長陳春華親赴河南西峽縣向他道歉：工作不夠扎實(shí)，希望能諒解。
“北京時(shí)間”向陳春華求證，他表示紀(jì)委正在調(diào)查。
接下來的半個(gè)月，王金伍又接連曝光山東菏澤牡丹區(qū)、定陶縣的執(zhí)法員“收黑錢”問題、“東明縣罰款票據(jù)公章不一致”等問題，掀起了一股不小的問責(zé)風(fēng)暴。
東明縣交通運(yùn)輸局官員、菏澤交通運(yùn)輸局運(yùn)政支隊(duì)、路政支隊(duì)人員接連上門，表態(tài)歡迎監(jiān)督、馬上查處。菏澤交通運(yùn)輸局還提了一個(gè)“刪除微博”的請求，被王金伍拒絕了。
他向“北京時(shí)間”表示：“我老王有個(gè)原則，從不刪除微博。否則網(wǎng)友會(huì)以為我被公關(guān)了，會(huì)喪失公信力，毀我名聲。”
●  從“無奈維權(quán)”到公安部監(jiān)督員
成為“‘三亂’克星”，王金伍笑稱，自己當(dāng)年也是“被逼無奈”。
2004年，下崗的王金伍加入貨車司機(jī)大軍。他用“天天挨罰，縣縣挨罰”八個(gè)字概括當(dāng)年的“窘境”。他回憶，較狼狽的一次，是在陜西折返河南的線路上，一天之內(nèi)被不同管段的交警罰款3000多元。
被罰得“鼻青臉腫”的王金伍，一怒之下開始抄寫各項(xiàng)涉路的法律法規(guī)，學(xué)著維權(quán)。
2005年3月的一天，王金伍“亮劍”的機(jī)會(huì)來了。
他的貨車在河南伊川縣境內(nèi)一天兩次被交警部門以同樣的理由處罰，一次罰款300元，一次400元，并且只給開了罰款票，沒有下達(dá)處罰決定書。
王金伍以程序違規(guī)為由向伊川縣公安局提出行政復(fù)議，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)核實(shí)后，專門派代表跑到西峽道歉，并退還了罰款。
首戰(zhàn)告捷的王金伍，又分別向地處陜西省的商州、湖北省的荊門、孝感等地主管部門提出行政復(fù)議，處理結(jié)果與伊川縣一致。
此后，一些貨車司機(jī)聽到王金伍的經(jīng)歷，輾轉(zhuǎn)找到他反映情況。他自此開始走上職業(yè)維權(quán)的路子。
今年8月，王金伍在接受“北京時(shí)間”采訪時(shí)說，十年來，他代理的行政復(fù)議案件達(dá)2000起，成功率超過85%，每一起案子的視頻證據(jù)都備份保存，“防止事后翻老賬無證據(jù)保護(hù)自己”。
爆料與維權(quán)同時(shí)而來的，是各地執(zhí)法者的落馬。
2012年7月，王金伍在西安被警察陷害毆打，依靠自己的偷拍內(nèi)容，參與毆打的長安區(qū)交警大隊(duì)民警被行政拘留10日，3名協(xié)警被辭退。
2012年11月，王金伍公布河南獲嘉交警亂收費(fèi)視頻，該縣公安局副局長兼交警大隊(duì)大隊(duì)長被停職，涉事副大隊(duì)長、中隊(duì)長、兩名交警被免職，五名協(xié)警被清退。
2013年，河南永城車主劉溫麗不堪亂罰款服毒一事。王金伍的爆料，令7名執(zhí)法人員被移交司法機(jī)關(guān)，16人被處分。
今年8月，他爆料山東菏澤市“收黑錢”，東明縣涉事的一名執(zhí)法中隊(duì)長、二名隊(duì)員分別被給予下崗一年、半年的處理。
王金伍維權(quán)生涯中，2012年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
當(dāng)年，他被公安部交管局特聘為全國行風(fēng)監(jiān)督員（全國僅45人）。之后，他又先后受聘為全國30多個(gè)單位的行風(fēng)監(jiān)督員。有時(shí)，他的一個(gè)投訴就會(huì)處理掉很多人。
王金伍估算，十年維權(quán)，自己至少扳倒交警、路政執(zhí)法員600人以上。
他說，這還僅是一個(gè)保守?cái)?shù)字。
不過，“北京時(shí)間”未能拿到詳細(xì)的人員名單，未能證實(shí)此數(shù)字的準(zhǔn)確度。
●  偷拍機(jī)成“維權(quán)神器”
王金伍告訴“北京時(shí)間”，自己之所以能上千次成功維權(quán)，較重要的是掌握證據(jù)。
為了做到這一點(diǎn)，他曾給自己的貨車配備兼有錄音功能的車載記錄儀，此做法也被很多貨車司機(jī)效仿。
不過，較有效的，還是帶著發(fā)射和接收裝置的偷拍機(jī)，堪稱王金伍的“維權(quán)神器”。
2006年開始維權(quán)之初，王金伍花了1.5萬元，買了一套帶發(fā)射和接收裝置的偷拍機(jī)。
偷拍機(jī)有時(shí)放在車上，有時(shí)放在包里面。他夾在腋下或拿在手里別人不太注意。后來這些設(shè)備便宜了，他又買了很多套設(shè)備，交給身邊熟悉的司機(jī)，讓他們暗拍亂罰款現(xiàn)象。
十年間，王金伍買了多少套偷拍機(jī)，自己也記不清了。但每每出現(xiàn)新型機(jī)器，他都會(huì)第一時(shí)間研究，出手購買。
2012年7月，他在西安長安區(qū)被交警陷害毆打，偷拍機(jī)起到了至關(guān)重要作用。
一名貨車司機(jī)被西安協(xié)警扣車并開罰單，王金伍前去維權(quán)，沒想到在交警隊(duì)辦公室被打。以下，是“北京時(shí)間”根據(jù)當(dāng)時(shí)視頻所拍內(nèi)容整理的文字：
幾名交警沖出房間，攔住王金伍。
一名著便裝男子揮拳打來，他身體重心失去平衡，造成視頻畫面猛然晃動(dòng)。
視頻中伴有啪啪的聲響和他的哀號(hào)聲。
“我對不起，對不起。”王金伍準(zhǔn)備站起來。
“蹲下！ ”便裝男子說，逃犯……要把他刑拘咧。
“我對不起，對不起。 ”王金伍再次準(zhǔn)備站起來，再次被人喝令蹲下。
便裝男子突然朝地上扔了一個(gè)東西，然后說，“搶我錢呢。”
周圍有人跟著說：“照相。”
隨后，幾人準(zhǔn)備對其進(jìn)行搜身。
王金伍擔(dān)心暗拍設(shè)備便被暴露，于是，他謊稱“記者”身份做掩護(hù)脫身。
一再道歉中，協(xié)警才將已搜到手的身份證還給王金伍。
整個(gè)過程，被王金伍的偷拍機(jī)記錄下來，隨后又發(fā)在了網(wǎng)上。三天后，參與毆打的交警被拘留，3名協(xié)警被辭退。
如果沒有偷拍設(shè)備，他很可能會(huì)因“搶錢”被處理，甚至可能有牢獄之險(xiǎn)。
除了對設(shè)備取證的重視，老王也很注重對法律維權(quán)知識(shí)的傳授。
從2011年起，王金伍在河北、河南和湖北等地舉辦維權(quán)培訓(xùn)班，教出不少“徒弟”。授課內(nèi)容主要講法律法規(guī)和視頻偷拍的技巧。
“這些課程全都是免費(fèi)的”，他表示，希望自己能帶出更多的徒弟，有更多的人跟他一起維權(quán)，“有的交警看你還挺懂法，就不亂收了，這種情況還是很多的。”
王金伍告訴“北京時(shí)間”，現(xiàn)在他手底下還有40多徒弟。大貨車司機(jī)潘向民是其中偷拍技術(shù)較為優(yōu)秀者。
潘向民貨車跑河南運(yùn)輸，兩天一趟途經(jīng)獲嘉，受夠了窩囊氣。潘向民主動(dòng)找到王金伍，訴說被交警欺負(fù)一事。之后，王金伍免費(fèi)為其提供了一套偷拍設(shè)備取證，并教他如何使用。
一年時(shí)間里，潘向民取證獲嘉交警“收黑錢”視頻達(dá)54段，連續(xù)時(shí)長334分鐘。師傅王金伍則負(fù)責(zé)剪輯整理，以及在網(wǎng)上爆料。
這次視頻爆料中，傳播較廣的一個(gè)鏡頭是：一名交警告訴司機(jī)說，“到這兒一毛不拔讓你走，不可能吧？”
后來，河南獲嘉警方有多人受到了停職、免職。引發(fā)這次問責(zé)風(fēng)暴的王金伍，還接到了來自公安部的慰問電話，師徒還被多家媒體請往北京，出現(xiàn)在各類訪談中。
老王說，這是他十年維權(quán)較有影響的一次爆料。
●  “維權(quán)陰謀”的爭鋒
王金伍在維權(quán)的同時(shí)，也被推上了風(fēng)口浪尖。
2015年12月，網(wǎng)友“ayjd一言九鼎”發(fā)文《王金伍“維權(quán)”陰謀》，直指王金伍三宗罪：
其一，散布偏激觀點(diǎn)，宣揚(yáng)反法律觀念，公布虛假數(shù)據(jù)。
其二，教唆違章車主鉆法律空子，對抗執(zhí)法。例如，依現(xiàn)行制度要求治超執(zhí)法不得同時(shí)檢查三輛以上車，王金伍則集結(jié)四輛車同時(shí)闖卡，“名正言順”逃避執(zhí)法。
其三，拉攏超限超載車主入會(huì)，采取社團(tuán)、團(tuán)伙式對抗法律，進(jìn)行“釣魚”拍攝。
一開始，他對這些評論，并不理睬。
直到今年6月27日，河南省交通廳官方微博轉(zhuǎn)發(fā)了帖子，王金伍覺得變了味，“這不意味著官方都認(rèn)可了嗎，再不回?fù)?，我就是認(rèn)罪了。”
對于質(zhì)疑，老王逐條向“北京時(shí)間”解釋：
1、自己微博實(shí)名認(rèn)證，至今沒收到一起不實(shí)舉報(bào)。
2、法無禁止即可為，法無授權(quán)不可為。既然法無授權(quán)同時(shí)檢查三輛車以上，那么，做為執(zhí)法者更應(yīng)模范遵守。
3、“釣魚拍攝”有錯(cuò)？執(zhí)法者如果真不想收錢，難不成司機(jī)還能要了你的命？
此外，王金伍的收費(fèi)模式也被坊間一些人詬病。
他坦言，“我?guī)拓涇囁緳C(jī)維權(quán)，就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)代理模式，成功了，你給我20—30%傭金；失敗了，司機(jī)也并沒有增加成本。我靠腦力勞動(dòng)獲得一定報(bào)酬，應(yīng)該合情、合理、合法。”
在回應(yīng)質(zhì)疑的同時(shí)，王金伍向法院起訴網(wǎng)友“ayjd一言九鼎”誹謗，并獲受理。
那么，法律人士如何看待王金伍的“有償服務(wù)”、“釣魚拍攝”？
河北三和時(shí)代律師事務(wù)所李建軍律師表示，《行政復(fù)議法》、《行政復(fù)議法實(shí)施條例》規(guī)定，案件申請人可委托代理人代為參加行政復(fù)議。對代理人身份并未明確，而是一個(gè)模糊概念。
另外，從獲益合法性來說，公民代理案件不同于律師，律師有嚴(yán)格的收費(fèi)許可標(biāo)準(zhǔn)制度，而公民究竟收取多少算合法獲益，并無標(biāo)準(zhǔn)。
對于“釣魚拍攝”的質(zhì)疑，北京澤永律師事務(wù)所律師王常清認(rèn)為，其是否違法，，要看行為的目的。如果只是為了取證，保護(hù)自己，這種行為是沒有問題的；但是如果拿這些偷拍視頻去跟執(zhí)法者要錢，或者要求一些不合法的利益，則屬于違法，甚至犯罪。
從這一角度看，王金伍堅(jiān)持認(rèn)為，自己沒錯(cuò)。
●  為何“三亂”久治不愈？
維權(quán)多年，王金伍也有自己的疑惑：國家治理公路“三亂”喊了多年，他自己也堅(jiān)持了10年，為何久治不愈？
經(jīng)過常年觀察，王金伍發(fā)現(xiàn)很多地方交通系統(tǒng)機(jī)構(gòu)臃腫。他認(rèn)為，這是“三亂”現(xiàn)象難治的根本原因。
王金伍舉例，太原有個(gè)區(qū)交通運(yùn)輸局人員編制在編305人，在崗255人，財(cái)政編制才10人。還有一些地方的交通部門亂罰款，自帶的督察室、法制科、紀(jì)檢組完全無視，淪為虛設(shè)。
東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為，“公路三亂”主要癥結(jié)，在于執(zhí)法人員經(jīng)費(fèi)保證與財(cái)政供養(yǎng)關(guān)系的失衡。2009年實(shí)施“費(fèi)改稅”時(shí)，大量征稽人員轉(zhuǎn)崗至公路執(zhí)法部門，但是財(cái)政支出安排卻未體現(xiàn)上述轉(zhuǎn)換。如何破解，顧大松向“北京時(shí)間”支了三招：
首先，要深化交通領(lǐng)域的財(cái)稅制度改革，建立事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的公路管理體制。
其次，當(dāng)前的公路執(zhí)法，呈現(xiàn)出執(zhí)法主體亂、依據(jù)亂、標(biāo)準(zhǔn)亂的“新三亂”問題。“新三亂”以部門分割、地區(qū)分割為特性。因此，應(yīng)當(dāng)整合交通部門的路政、運(yùn)管及公安部門的交管等執(zhí)法主體，推進(jìn)綜合執(zhí)法改革，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。
第三，要引入外部監(jiān)督機(jī)制。貨車司機(jī)對“公路三亂”有著積極維權(quán)的迫切需求，應(yīng)鼓勵(lì)、引導(dǎo)貨車司機(jī)或者相關(guān)公益組織的法律維權(quán)行動(dòng)，倒逼“法治交通”建設(shè)。
顧大松說，“河南的王金伍，在這方面就做的很好，他推動(dòng)了很多問題的曝光與治理。”
今年6月20日，公安部交管局召開座談會(huì)上，王金伍也被點(diǎn)名表揚(yáng)：一位領(lǐng)導(dǎo)指出，“之前，有人在會(huì)上反對王金伍，說有利益收入。我說，至少王金伍每次反映的問題都有真憑實(shí)據(jù)，證明你們工作中確實(shí)存在問題，以后希望你們也和王金伍一樣，拿出真憑實(shí)據(jù)的材料來說話。”